研究発表 - 大門　樹

ドライバー特性を考慮したITSのHMI設計

大門 樹

[国内会議]  第3回愛知工科大学ITSシンポジウム・平成26年度第3回自動車安全技術開発研究会 （蒲郡市，愛知県） , 

2014年11月

, 

シンポジウム・ワークショップ パネル（指名）, 愛知工科大学工学部・愛知県産業労働部産業科学技術課科学技術グループ

　概要を見る

ITS(高度道路交通システム)におけるHMI設計を行う上で必要となるドライバーの特性について，ドライビングシミュレータ実験や運転行動データベースなどに基づいた研究事例を紹介し，今後のHMI設計に必要となる様々な項目について言及した．

二重課題法を用いた交差点接近時の高齢ドライバーの認知パフォーマンスに関する基礎的研究

中村 敏樹, 大門 樹，織田 利彦

[国内会議]  自動車技術会2014年秋季学術講演会 （宮城県仙台市） , 

2014年10月

, 

口頭発表（一般）, 公益社団法人 自動車技術会

　概要を見る

ドライビングシミュレータを用いて，運転課題と記憶課題に基づく二重課題法による実験を行った．その結果から直線区間や交差点付近などの道路環境が車載機の情報を認知・判断する際の高齢ドライバーの認知負担に与える影響を，視覚と聴覚の知覚モダリティに基づいて検討し報告した．

自動車におけるドライバの認知とインタラクション

大門 樹

[国内会議]  (公社)自動車技術会 モータースポーツ部門委員会 （東京都千代田区） , 

2014年09月

, 

その他, (公社)自動車技術会 モータースポーツ部門委員会

　概要を見る

自動車におけるドライバの認知に関する基本特性と各種HMIにおけるインタラクションに関する基礎知識について言及し，ラリー競技やスピード行事を主としたモータースポーツ分野における自動車とドライバーのインタラクションについて筆者自身の視点からの考察を紹介した．

二重課題法によるドライバの認知負担分析

大門 樹

[国内会議]  自動車開発における人間工学の理論と実践 （東京都江東区） , 

2014年09月

, 

公開講演，セミナー，チュートリアル，講習，講義等, (公社)自動車技術会

　概要を見る

運転中のドライバの認知負担を分析・評価する方法の一つである二重課題法を利用して，都市内高速道路を運転走行するドライバを対象にした実験・分析事例を紹介し，実験実施やデータ解析時の留意点などについてインタラクティブに説明した．

Fundamental Study of In-Vehicle Information Provision Based on Cognitive Workload of Elderly Driver When Approaching an Intersection

中村 敏樹, 大門 樹, 織田 利彦

[国際会議]  The 21st World Congress on ITS (Intelligent Transport Systems) （デトロイト, 米国） , 

2014年09月

, 

口頭発表（一般）, ITS AMERICA, ERTICO, ITS Japan

路車協調型ITSにおけるドライバへのHMI設計 -研究課題と標準化動向-

大門 樹

[国内会議]  スマートカーWP第13回会合 （東京都港区） , 

2014年01月

, 

公開講演，セミナー，チュートリアル，講習，講義等, (一社)情報通信技術委員会(TTC)

　概要を見る

路車協調型ITS(高度道路交通システム)におけるドライバへのHMI設計に関する研究動向およびISO/TC22/SC13/WG8における車載機器関連の標準化動向について説明し，二輪車ライダーを対象にしたモバイルデバイス利用に関する標準化についての考察と課題について言及した．

Study on the Effect of Information Provision of VICS on Elderly Drivers' Behavior -Analyzing the Effect of Information Content on Driving Assistance and Disaster Event by using Driving Simulator-

日比野 克成, 小林 祐介, 大門 樹, 織田 利彦, 林 和光

[国際会議]  The 20th World Congress on ITS (Intelligent Transport Systems) （東京, 日本） , 

2013年10月

, 

口頭発表（一般）, ITS AMERICA, ERTICO, ITS Japan

　概要を見る

VICS(道路交通情報通信システム)に基づいた運転支援と災害情報の情報コンテンツが高齢ドライバーの運転行動に与える影響について検討した．実験では，信号機見落とし防止支援サービスと豪雨による冠水エリア情報提供サービスの2種類のVICSサービスに関する様々なプロトタイプを作成し，ドライビングシミュレータを利用して，各プロトタイプについて，高齢ドライバーの運転行動と心理面への影響を非高齢ドライバーと比較検討した．

車載機を利用した冠水エリア情報が高齢ドライバに与える影響に関する検討 －豪雨時におけるVICSを活用した冠水エリアのポリゴン表示と画像提示－

小林 祐介, 大門 樹, 織田 利彦

[国内会議]  電子情報通信学会 クラウドネットワークロボット研究会 （横浜, 日本） , 

2013年06月

, 

口頭発表（一般）, 電子情報通信学会 クラウドネットワークロボット専門委員会

1次元データモデルに基づく模擬焼きなまし法を用いた一般化配送計画問題の近似解法

小堺 航大, 國府方 久史, 松本 修一, 大門 樹, 川嶋 弘尚

[国内会議]  計測自動制御学会 第41回知能システムシンポジウム （東京, 日本） , 

2013年03月

, 

口頭発表（一般）, 計測自動制御学会

信号交差点における高齢ドライバのためのVICS情報提供に関する基礎的研究

日比野 克成，大門 樹，織田 利彦

[国内会議]  シンポジウム モバイル2013 （東京都渋谷区） , 

2013年03月

, 

口頭発表（一般）, NPO法人 モバイル学会

　概要を見る

信号交差点における高齢ドライバへの安全支援として，VICS(道路交通情報通信システム)を通じた情報提供を行い，交差点接近および通過に関わる運転行動との関係をドライビングシミュレータ実験を通じて，非高齢ドライバと比較しながら検討した．

VICSを利用した災害情報に関する検討 -豪雨による冠水エリアの情報提供効果-

小林 祐介，大門 樹，林 和光

[国内会議]  シンポジウム モバイル2013 （東京都渋谷区） , 

2013年03月

, 

口頭発表（一般）, NPO法人 モバイル学会

　概要を見る

VICS(道路交通情報通信システム)を利用して，豪雨による冠水エリアに関する災害情報をドライバに提供する際の効果をドライビングシミュレータにより検討した．文字情報，ポリゴン表示，冠水エリア画像を対象として視認行動や運転行動，危険感を分析・評価した．

Analysis of Interrelationship between Traffic Conditions and Driver’s Stress for Introduction of Effective ITS Measures

割田 博，田中 淳，後藤 秀典，梅田 祥吾，大門 樹

[国際会議]  The 19th World Congress on ITS (Intelligent Transport Systems) （ウィーン, オーストリア） , 

2012年10月

, 

ポスター発表, ITS AMERICA, ERTICO, ITS Japan

　概要を見る

首都高速道路で生じる様々な事故のうち，最も発生件数の多い追突事故を低減する目的で，運転走行する際の道路構造や交通状況などがドライバの精神的負担に及ぼす影響について検討した．実験では，被験者にアイマークレコーダおよび心電計をドライバに装着し，首都高速道路運転中の実験車両周辺の映像と照合できるように，視認行動データおよび心電図データを記録した．これらの結果に基づいて，ドライバの精神的負担が高くなる道路環境や交通状況の特徴を抽出するとともに，ITS技術による新たな支援の可能性について考察した．

Effects on Eye-Fixation Related Potentials by Driver's Conversation and Visual Search

町井 謙一，大門 樹，寺田 佳久,

[国際会議]  The 19th World Congress on ITS (Intelligent Transport Systems) （ウィーン, オーストリア） , 

2012年10月

, 

ポスター発表, ITS AMERICA, ERTICO, ITS Japan

　概要を見る

ドライバの状態に適応する運転支援システム設計を目的として，運転中のドライバの覚醒度と眼球停留関連電位の関係を分析し，ドライバ状態推定の指標としての可能性について検討した．ドライビングシミュレータを利用して単調な運転タスクを行わせながら，ドライバの脳波および眼電位を計測した．α波成分の変化や内生報告，車両位置の横変位量に基づいてドライバの覚醒度を評価するとともに眼球停留関連電位のラムダ反応の振幅値を抽出した．その結果，覚醒度の低下にともなって，眼球停留関連電位のラムダ振幅値が低下すること，その低下がα波成分の増加よりも早い段階で生じることなどを踏まえ，ドライバ状態の指標としての可能性を考察した．

高齢ドライバの情報処理能力を考慮した車載情報呈示に関する基礎的研究 －ITS スポットサービスの情報内容と呈示タイミング－

大門 樹，吉田 盛俊，松本 修一，山田康右

[国内会議]  第14回モバイル研究会・第3回通信行動工学研究会 （大阪府吹田市） , 

2012年10月

, 

口頭発表（一般）, 特定非営利法人 モバイル学会・一般社団法人 電子情報通信学会

　概要を見る

高齢ドライバの情報処理能力を考慮したITSスポットサービスの情報提供方法を検討した．実験では，ドライビングシミュレータを利用して，高齢ドライバに運転作業を行わせながら聴覚による記憶・暗算課題を課し，道路線形や交通状況が高齢ドライバの情報処理パフォーマンスに与える影響を推定した．さらに都市高速のITSスポットサービスの情報提供を参考に，情報内容と呈示タイミングの異なる情報提供を模擬的に作成し，運転中の情報提供が高齢ドライバの運転行動，サービス情報の理解に与える影響を抽出した．これらの結果に基づいて，高齢ドライバに利用可能なITSスポットサービスの情報内容と呈示タイミングを考察した．

ドライバー特性に基づいた自動車の情報化・運転支援

大門樹

パナソニック オートモーティブ社 招待講演 （神奈川県横浜市） , 

2012年07月

, 

公開講演，セミナー，チュートリアル，講習，講義等, パナソニック オートモーティブ社

行動計測に基づいた道路交通サービスの設計

大門 樹

慶應義塾大学 サービスイノベーション シンポジウム 2012, 

2012年03月

, 

シンポジウム・ワークショップ パネル（指名）, 慶應義塾大学

高齢ドライバの情報処理特性を考慮したITSスポットサービスの情報呈示方法に関する基礎的研究

吉田 盛俊，大門 樹

[国内会議]  シンポジウム モバイル2012 （大阪府大阪市） , 

2012年03月

, 

ポスター発表, NPO法人 モバイル学会

　概要を見る

ITSスポットサービスにおける高齢ドライバへの情報提供に関して，適切な情報量，提示箇所を検討するためにドライビングシミュレータ実験を実施し，道路環境や交通状況が運転中の情報処理リソース量の変化に及ぼす影響や運転行動への影響を副次課題法により分析・評価した．さらに模擬ITSサービスを作成し，運転中のドライバの情報処理に関わる実験的な検証を行った．

衝突防止支援システム設計のためのドライバの衝突回避行動に関する基礎的研究

山本 慧一，大門 樹

[国内会議]  シンポジウム モバイル2012 （大阪府大阪市） , 

2012年03月

, 

ポスター発表, NPO法人 モバイル学会

　概要を見る

ドライバの運転行動，特に衝突に至りそうな運転場面での運転行動を支援するための情報提示タイミングや支援タイミングを検討するためにドライビングシミュレータ実施し，先行車の急減速時におけるドライバの対応行動について分析した．

眼球停留関連電位を利用した覚醒度低下時における車外へのドライバの注意状態の推定

町井 謙一, 大門 樹, 寺田 佳久

[国内会議]  日本機械学会 関東支部第18期総会講演会 （千葉県習志野市） , 

2012年03月

, 

口頭発表（一般）, (社)日本機械学会 関東支部

　概要を見る

自動車運転時に伴う覚醒度低下において,車外の様々な視対象に対するドライバの注意状態を眼球停留関連電位に基づいて推定した．ドライビングシミュレータを利用して,高速道路におけるドライバの覚醒度低下を再現し,同時に運転中の車両挙動や脳波,運転に関わる内生報告などのデータ計測を行った．α波パワー,事象関連電位のラムダ振幅値等を抽出・分析した結果,覚醒度が低下しつつある運転状態において,α波パワーの増加と比較して,眼球停留関連電位のラムダ反応のピーク振幅値の減少がやや早い段階で現れることが示唆された．

自動車運転時のドライバの覚醒度低下と眼球停留関連電位の関係

町井 謙一, 大門 樹，寺田 佳久，川西 祐嗣

[国内会議]  自動車技術会2011年秋季学術講演会 （北海道札幌市） , 

2011年10月

, 

口頭発表（一般）, 公益社団法人 自動車技術会

　概要を見る

自動車運転時のドライバの覚醒度低下と視対象への注意の関係性について眼球停留関連電位による検討を行った．ドライビングシミュレータを用いて実験を行い，単調な運転作業を課すことでドライバの覚醒度を低下させた．その結果，覚醒度の低下に伴って眼球停留関連電位のラムダ反応のピーク振幅が減少する傾向が見られることを報告した．